{"id":257,"date":"2016-05-25T14:38:42","date_gmt":"2016-05-25T17:38:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ufsm.br\/comunicacao\/arco\/2016\/05\/25\/post257\/"},"modified":"2021-05-26T22:24:37","modified_gmt":"2021-05-27T01:24:37","slug":"post257","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ufsm.br\/midias\/arco\/post257","title":{"rendered":"Triciclo movido a ar"},"content":{"rendered":"

O oxig\u00eanio \u00e9 a subst\u00e2ncia qu\u00edmica mais importante para a humanidade. Ele tem como fun\u00e7\u00e3o mais \u00f3bvia, no processo da respira\u00e7\u00e3o, a oxigena\u00e7\u00e3o celular dos seres vivos. Mas voc\u00ea j\u00e1 pensou em outras utilidades para esta subst\u00e2ncia? Alunos do Col\u00e9gio T\u00e9cnico Industrial de Santa Maria (CTISM) criaram um triciclo que se movimenta utilizando energia limpa, o ar comprimido. <\/span><\/p>\n

O desafio foi lan\u00e7ado em 2015 pelo professor do Laborat\u00f3rio de pneum\u00e1tica, Sergio Adalberto Pavani, que buscava utilizar os materiais ociosos do laborat\u00f3rio. O ent\u00e3o estagi\u00e1rio Lucas Cereta, do Curso T\u00e9cnico em Mec\u00e2nica, deveria construir um ve\u00edculo movido a ar comprimido, estocando a energia em garrafas de refrigerantes. Segundo Pavani, os desafios tecnol\u00f3gicos foram muitos e o projeto, em todas suas etapas de experimenta\u00e7\u00e3o e constru\u00e7\u00e3o, demandou quase seis meses at\u00e9 o primeiro teste. <\/span><\/p>\n

O ve\u00edculo, que n\u00e3o exige propuls\u00e3o humana, atualmente \u00e9 capaz de andar 750 metros, a 10km\/h. Ele funciona como uma antiga m\u00e1quina \u00e0 vapor, por\u00e9m a energia \u00e9 o ar comprimido: ao inv\u00e9s dos combust\u00edveis que abastecem os tanques dos autom\u00f3veis, neste caso a fonte \u00e9 o ar. O triciclo trabalha com rodas, 36 garrafas PET, pedal, freio, correia de bicicleta e uma estrutura de a\u00e7o. <\/span><\/p>\n

O ve\u00edculo funciona atrav\u00e9s de um cilindro pneum\u00e1tico (igual ao dispositivo que abre e fecha a porta dos \u00f4nibus) que foi ligado ao pedal de uma bicicleta. Uma haste, acionada pelo ar, faz com que o pedal se mova. Um sistema mec\u00e2nico (o compressor) aumenta a energia do ar, que \u00e9 estocado em 36 garrafas de refrigerante de 2 e 3 litros. O ar comprimido sai das garrafas, passa por um conjunto de v\u00e1lvulas que controlam a for\u00e7a e a velocidade. A dire\u00e7\u00e3o, assim como a dos primeiros autom\u00f3veis, \u00e9 uma barra vertical.<\/span><\/p>\n

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Cereta conta que ao longo do processo de inven\u00e7\u00e3o do carro surgiram problemas. \u201cA maioria deles foi em raz\u00e3o da falta de or\u00e7amento, o que nos obrigou a adaptar os equipamentos que o laborat\u00f3rio j\u00e1 possu\u00eda\u201d, lembra. Isso proporcionou ao estudante um aumento de experi\u00eancia na \u00e1rea de conhecimento t\u00e9cnico mec\u00e2nico: \u201ca cada problema resolvido ou contornado era mais conhecimento adquirido\u201d.<\/p>\n

J\u00e1 existem experi\u00eancias semelhantes na produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos a partir de fontes de energia sustent\u00e1veis. Por\u00e9m nenhum deles utiliza garrafas PET como reservat\u00f3rio para o ar – e \u00e9 a\u00ed que reside o diferencial deste projeto e que amplia a sustentabilidade da iniciativa, j\u00e1 que une duas a\u00e7\u00f5es que objetivam n\u00e3o degradar o meio ambiente: a produ\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo em si, que n\u00e3o polui, j\u00e1 que seu combust\u00edvel (o ar comprido) pode ser adquirido atrav\u00e9s de compressores el\u00e9tricos ligados por meio de pain\u00e9is solares. E, em segundo lugar, o armazenamento em garrafas PET reutilizadas. <\/span><\/p>\n

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Este ve\u00edculo pneum\u00e1tico serve como prot\u00f3tipo de um meio alternativo de transporte, tendo em vista que ainda hoje, quando se fala em locomo\u00e7\u00e3o, somos dependentes dos combust\u00edveis f\u00f3sseis. O triciclo \u201catualmente \u00e9 uma ideia ainda pouco vi\u00e1vel, mas o projeto vem com o intuito de demonstrar que um dia pode se tornar poss\u00edvel\u201d, conta Cereta.<\/span><\/p>\n

Atualmente, Lucas cursa Engenharia Mec\u00e2nica no campus da UFSM em Cachoeira do Sul. Mesmo n\u00e3o estando mais presente no laborat\u00f3rio do CTISM, os planos para o futuro da inven\u00e7\u00e3o n\u00e3o param por aqui. A ideia \u00e9 desenvolver uma estrutura nova, substituir e acrescentar equipamentos a fim de aumentar o percurso tra\u00e7ado pelo ve\u00edculo. Segundo o professor Pavani, na Fran\u00e7a essa tecnologia j\u00e1 \u00e9 mais desenvolvida e permite um percurso de 80km. \u201cNote que a ida e vinda do centro de Santa Maria at\u00e9 a UFSM \u00e9 de aproximadamente 20 quil\u00f4metros e isto permitiria 4 viagens completas\u201d, observa ele.<\/span><\/p>\n

Reportagem: Camila Hartmann e Vit\u00f3ria Londero
\nFotografias: Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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