![\"\"](\"https:\/\/www.ufsm.br\/midias\/arco\/wp-content\/uploads\/sites\/601\/2019\/05\/infogr\u00e1fica_cachoeira_do_sul_alterado-01-819x1024.jpg\")
<\/p>\nPlanejar a infraestrutura de um campus universit\u00e1rio n\u00e3o \u00e9 uma miss\u00e3o simples. Demandas locais, como fluxo de ve\u00edculos e de pessoas s\u00e3o detalhes importantes a serem considerados, pensando, inclusive, a longo prazo. Este foi o trabalho desenvolvido por um grupo de acad\u00eamicos do curso de Engenharia de Transportes e Log\u00edstica e integrantes do Laborat\u00f3rio de Mobilidade e Log\u00edstica (Lamot) da UFSM de Cachoeira do Sul. O grupo estudou de que maneira a entrada da nova sede do campus deveria ser constru\u00edda. \u00a0<\/p>\n
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A mais recente unidade da UFSM, fundada em 2014, estava instalada provisoriamente no centro da cidade, em pr\u00e9dios alugados ou cedidos. Desde o in\u00edcio de 2019, o campus funciona no Passo d\u2019Areia, localizado a sete quil\u00f4metros do espa\u00e7o anterior e \u00e0s margens da rodovia VRS-809 e a maioria dos estudantes e servidores se deslocava a p\u00e9 ou de bicicleta. Na estrutura atual, o carro, motocicleta e \u00f4nibus s\u00e3o utilizados.<\/p>\n
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Isso foi constatado pela pesquisa desenvolvida no Lamot, em 2018, que estimou o poss\u00edvel tr\u00e1fego at\u00e9 as instala\u00e7\u00f5es definitivas do campus. O estudo foi feito mediante question\u00e1rio aplicado com membros da comunidade acad\u00eamica sobre a maneira como iam ao campus antigo e quais eram as inten\u00e7\u00f5es a partir da mudan\u00e7a, j\u00e1 que 70% reside pr\u00f3ximo \u00e0s instala\u00e7\u00f5es anteriores.<\/p>\n
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O n\u00famero de ve\u00edculos deve ser estudado, pois \u201cinfluencia no tipo de cruzamento e dimens\u00f5es geom\u00e9tricas, que devem ser desenhados na rodovia de acesso \u00e0s instala\u00e7\u00f5es do campus, assim como no c\u00e1lculo do pavimento\u201d, explica o professor Alejandro Padillo, que coordena o projeto juntamente com Brenda Medeiros, docente do curso de Engenharia de Transportes e Log\u00edstica da UFSM\/CS. Ainda participa do estudo a pesquisadora T\u00e2nia Batistela Torres, do doutorado em Engenharia de Produ\u00e7\u00e3o pela UFRGS.<\/p>\n
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Em 2019, depois da conclus\u00e3o da pesquisa, o Lamot e os docentes do curso de Engenharia de Transportes e Log\u00edstica auxiliaram na proposta de desenho do acesso ao campus, al\u00e9m do acompanharem das obras. Alejandro conta que \u201co papel do campus em todo este processo est\u00e1 sendo fundamental, assim como a parceria e ajuda da Prefeitura de Cachoeira do Sul, que aceitou a responsabilidade de executar as obras mediante conv\u00eanio com o Daer [Departamento Aut\u00f4nomo de Estradas de Rodagem]\u201d.<\/p>\n
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Para a obra, foram levadas em conta caracter\u00edsticas do terreno, como a topografia, a visibilidades no ponto de acesso, os obst\u00e1culos e outros elementos presentes na \u00e1rea, necessidade de entroncamento com a via j\u00e1 constru\u00edda dentro do Campus e, sobretudo, raz\u00f5es de seguran\u00e7a no tr\u00e2nsito, que nortearam todo o desenho. Apesar de se tratar de um acesso provis\u00f3rio \u2013 a estrutura definitiva prevista \u00e9 uma rotat\u00f3ria \u2013 as quest\u00f5es de seguran\u00e7a estudadas na pesquisa levaram os alunos a otimiza\u00e7\u00e3o do desenho da obra proposto \u00e0 Prefeitura e ao Daer, respons\u00e1vel pela rodovia. \u00a0<\/p>\n
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Outros resultados destacados no estudo foram em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 necessidade de um planejamento adequado dos deslocamentos. O professor conta que essa \u00e9 uma quest\u00e3o importante \u201cpara alcan\u00e7ar os objetivos de sustentabilidade que a sociedade atual exige, mais ainda sendo uma institui\u00e7\u00e3o de ensino de refer\u00eancia como \u00e9 a UFSM\u201d. Sendo assim, os integrantes do Lamot perceberam que um sistema de transporte p\u00fablico coletivo at\u00e9 o local seria o mais adequado. Com os resultados do relat\u00f3rio, foi poss\u00edvel solicitar \u00e0 Prefeitura e \u00e0 empresa de \u00f4nibus da cidade uma nova linha, que sirva ao Campus, assim como planejar os hor\u00e1rios, intervalos e itiner\u00e1rios.<\/p>\n
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Engenharia de Transportes e Log\u00edstica<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/p>\n Criado no segundo semestre de 2014 \u2013 per\u00edodo em que o campus da UFSM em Cachoeira do Sul foi inaugurado \u2013 o curso \u00e9 o \u00fanico do estado e um dos poucos no pa\u00eds. Os profissionais da \u00e1rea atuam em sistemas de transportes rodovi\u00e1rio, ferrovi\u00e1rio, aquavi\u00e1rio, a\u00e9reo e dutovi\u00e1rio, al\u00e9m de ve\u00edculos n\u00e3o motorizados. Tamb\u00e9m podem exercer fun\u00e7\u00f5es nas fases de planejamento, constru\u00e7\u00e3o, gest\u00e3o, conserva\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o desses servi\u00e7os.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Reportagem<\/strong>: Paulo C\u00e9sar Ferraz, acad\u00eamico de Jornalismo<\/p>\n Edi\u00e7\u00e3o<\/strong>: Andressa Motter,\u00a0acad\u00eamica de Jornalismo<\/p>\n Ilustra\u00e7\u00e3o<\/strong>: Yasmin Faccin, acad\u00eamica de Desenho Industrial<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Tr\u00e1fego de ve\u00edculos e seguran\u00e7a na estrada foram levados em considera\u00e7\u00e3o na obra em Cachoeira do Sul<\/p>\n","protected":false},"author":26,"featured_media":5799,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1523],"tags":[1944,1945,1946,88],"class_list":["post-5796","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ciencia","tag-cachoeira-do-sul","tag-engenharia-de-transportes-e-logistica","tag-lamot","tag-ufsm"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ufsm.br\/midias\/arco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5796","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ufsm.br\/midias\/arco\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ufsm.br\/midias\/arco\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ufsm.br\/midias\/arco\/wp-json\/wp\/v2\/users\/26"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ufsm.br\/midias\/arco\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5796"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ufsm.br\/midias\/arco\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5796\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ufsm.br\/midias\/arco\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5799"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ufsm.br\/midias\/arco\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5796"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ufsm.br\/midias\/arco\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5796"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ufsm.br\/midias\/arco\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5796"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}