{"id":169,"date":"2010-12-04T02:55:50","date_gmt":"2010-12-04T05:55:50","guid":{"rendered":"http:\/\/w3.ufsm.br\/revistatxt\/?p=169"},"modified":"2019-08-19T15:13:31","modified_gmt":"2019-08-19T18:13:31","slug":"uma-nova-formula-na-engenharia-mecanica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ufsm.br\/midias\/experimental\/educom\/2010\/12\/04\/uma-nova-formula-na-engenharia-mecanica","title":{"rendered":"Uma nova F\u00f3rmula na Engenharia Mec\u00e2nica"},"content":{"rendered":"

Luiz Val\u00e9rio Seles \u2013 luiz.seles@gmail.com<\/a>
\nGabriel Eduardo Bortulini \u2013 gabrielbortulini@hotmail.com<\/a><\/p>\n

Equipe do projeto F\u00f3rmula construiu o carro para participar da competi\u00e7\u00e3o \u201cFORMULA SAE\u201d<\/em>, na qual os acad\u00eamicos s\u00e3o desafiados a projetar e fabricar um prot\u00f3tipo, focado no mercado de pilotos n\u00e3o profissionais.<\/p>\n

\"\"Carro pronto para a competi\u00e7\u00e3o<\/p>\n

O evento come\u00e7a pela avalia\u00e7\u00e3o da seguran\u00e7a do prot\u00f3tipo. A comiss\u00e3o organizadora da SAE (Sociedade dos Engenheiros Automotivos) preza bastante pela seguran\u00e7a, n\u00e3o \u00e9 permitida qualquer falha. Existe todo um regulamento com as regras do fator seguran\u00e7a, e antes de come\u00e7ar as provas ocorre a avalia\u00e7\u00e3o. Ent\u00e3o os ju\u00edzes \u2013 geralmente da Stock Car, da Mitsubishi, Fiat e outras empresas do ramo automotivo \u2013 avaliam se o carro cont\u00e9m o m\u00ednimo exigido.<\/p>\n

\"\"Equipe em a\u00e7\u00e3o durante uma das provas<\/p>\n

A seguir, passa para as outras provas \u2013 que envolvem emiss\u00e3o ru\u00eddos, apresenta\u00e7\u00e3o e representa\u00e7\u00e3o do projeto (que explica como surgiu o carro a partir do nada), as bases te\u00f3ricas, o que a ind\u00fastria desenvolveu, o que teve que ser experimental e o relat\u00f3rio de custos. Um ponto interessante \u00e9 que o carro que a equipe constr\u00f3i tem que ter a viabilidade de serem fabricadas mil unidades por ano.<\/p>\n

\"\"O carro nas pistas da Goodyear.<\/p>\n

As \u00faltimas provas s\u00e3o as din\u00e2micas. Come\u00e7ando com o teste de acelera\u00e7\u00e3o, em que o carro \u00e9 submetido a um circuito com formato em 8 (oito) <\/em>\u2013 quando \u00e9 avaliada a medida m\u00e1xima de acelera\u00e7\u00e3o que o carro consegue atingir sem come\u00e7ar a derrapar. A outra prova din\u00e2mica \u00e9 o Enduro. S\u00e3o duas baterias, o carro tem que correr 22 km, avaliando a economia de combust\u00edvel. O somat\u00f3rio de todas as provas d\u00e1 o carro vencedor. Portanto o prot\u00f3tipo pode ser muito bom, bem projeto, ser um ve\u00edculo r\u00e1pido e eficiente. Por\u00e9m, se n\u00e3o for aprovado em alguma das provas o carro n\u00e3o serve para a SAE.<\/p>\n

A participa\u00e7\u00e3o santa-mariense<\/strong><\/p>\n

A equipe do projeto F\u00f3rmula teve uma participa\u00e7\u00e3o dentro das expectativas. Foi a \u00fanica equipe do sul do pa\u00eds que completou a prova do Enduro. Teve destaque tamb\u00e9m na prova de seguran\u00e7a em que o piloto tem que sair em 5 segundos do carro, um dos pilotos da equipe F\u00f3rmula, Cristiano Ubessi, saiu em 4,97 segundos e o outro, Evandro Farias Medeiros, em 3,5 segundo. A equipe da Universidade Federal de Santa Maria foi muito elogiada por estar participando da competi\u00e7\u00e3o j\u00e1 em seu primeiro ano de formula SAE, j\u00e1 que o costume \u00e9 de que as equipes projetem o carro em, no m\u00edmino, dois anos.<\/p>\n

\"\"Equipe santa-mariense do projeto F\u00f3rmula<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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