{"id":3637,"date":"2022-08-08T17:37:50","date_gmt":"2022-08-08T20:37:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ufsm.br\/midias\/experimental\/revistatxt\/?p=3637"},"modified":"2022-08-08T17:37:51","modified_gmt":"2022-08-08T20:37:51","slug":"desafios-do-transporte-coletivo-no-retorno-presencial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ufsm.br\/midias\/experimental\/revistatxt\/2022\/08\/08\/desafios-do-transporte-coletivo-no-retorno-presencial","title":{"rendered":"DESAFIOS DO TRANSPORTE COLETIVO NO RETORNO PRESENCIAL"},"content":{"rendered":"\n
\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Em 2020, todos foram surpreendidos com a pandemia da Covid-19 e obrigados a encarar uma nova realidade: a quarentena. Nesse cen\u00e1rio, a comunidade acad\u00eamica teve de se adaptar para seguir com as atividades na seguran\u00e7a de casa, por meio do ensino remoto. Ap\u00f3s dois anos de isolamento social, os estudantes retornam \u00e0 universidade e a mobilidade voltou a ser uma preocupa\u00e7\u00e3o. As principais reclama\u00e7\u00f5es dos acad\u00eamicos s\u00e3o a limita\u00e7\u00e3o de hor\u00e1rios ofertados e a superlota\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O Secret\u00e1rio de Mobilidade Urbana, Jos\u00e9 Orion Ponsi da Silveira, explica que em raz\u00e3o de uma queda de aproximadamente 85% no n\u00famero de passageiros transportados no in\u00edcio da pandemia, algumas medidas foram adotadas a fim de reduzir os custos com a estrutura do\u00a0transporte e de manter uma tarifa equilibrada para os usu\u00e1rios. \u201cFoi feita uma redu\u00e7\u00e3o de 100 ve\u00edculos, de 50% dos sal\u00e1rios dos diretores das empresas transportadoras e de 50% dos cobradores, o que resultou numa economia estimada em 15 milh\u00f5es de reais”, disse o Secret\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

A baixa demanda tamb\u00e9m acarretou na supress\u00e3o de hor\u00e1rios e de seis linhas, que passaram a ser atendidas pelas demais, al\u00e9m da uni\u00e3o de cinco setores. Mais tarde,\u00a0um novo corte no n\u00famero de cobradores manteve apenas 25% dos funcion\u00e1rios, e o Imposto Sobre Servi\u00e7os de Qualquer Natureza (ISSQN) – taxa presente na passagem que \u00e9 recolhida pelas empresas respons\u00e1veis e entregue \u00e0 prefeitura – foi convertido.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\"Tabela
M\u00e9dia fornecida pela Secretaria de Mobilidade Urbana<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

O dilema entre a economia e o corte de servidores<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O presidente do Sindicato dos Trabalhadores e Condutores de Ve\u00edculos Rodovi\u00e1rios de Santa Maria e Regi\u00e3o (Sitracover), Rog\u00e9rio dos Santos Costa, conta que antes da pandemia havia cerca de 1000 trabalhadores no setor, por\u00e9m atualmente existe apenas metade desse n\u00famero. De acordo com ele, o principal fator dessa queda foi o fim parcial do of\u00edcio do\u00a0 cobrador por meio de um decreto n\u00e3o informado pela prefeitura \u00e0 Sitracover, e ressalta que n\u00e3o foram apenas 500 cobradores demitidos, mas quinhentas fam\u00edlias que, de repente, se viram desempregadas. \u201cFoi o fim de um posto de trabalho, esses cobradores podem fazer um curso e se tornarem motoristas, mas ent\u00e3o quinhentos motoristas ser\u00e3o demitidos. \u00c9 uma perspectiva triste, mas infelizmente \u00e9 inevit\u00e1vel, cada vez mais cidades est\u00e3o cortando essa fun\u00e7\u00e3o\u201d, afirmou.<\/p>\n\n\n\n

Os motoristas, segundo Rog\u00e9rio, se sentem insatisfeitos porque seus servi\u00e7os dobraram, e n\u00e3o est\u00e3o recebendo a mais por isso. Al\u00e9m de receber os pagamentos, o condutor precisa ficar atento \u00e0 catraca, que est\u00e1 distante, e isso torna ainda mais lento o embarque dos passageiros. As negocia\u00e7\u00f5es salariais est\u00e3o em andamento e j\u00e1 foi\u00a0 sinalizada\u00a0 a quest\u00e3o desses trabalhadores ganharem um aumento por exercer a fun\u00e7\u00e3o de cobrador. No entanto, n\u00e3o h\u00e1 previs\u00e3o para o ajuste, apenas foi oferecida uma comiss\u00e3o de 3%, a princ\u00edpio.\u00a0 Mas, de acordo com o presidente, essa porcentagem pode ser cortada a qualquer momento: \u201cN\u00f3s n\u00e3o queremos comiss\u00e3o, n\u00f3s queremos incorpora\u00e7\u00e3o ao sal\u00e1rio\u201d disse.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Em respostas \u00e0s queixas do sindicato o secret\u00e1rio afirma que, em um primeiro momento, n\u00e3o aconteceu\u00a0 uma conversa inicial com a Sitracover sobre o corte dos cobradores, devido a necessidade de fazer isso o mais r\u00e1pido poss\u00edvel. Entretanto, no segundo corte de 25%, realizou-se a discuss\u00e3o para atualiz\u00e1-los dos fatores que motivaram essa redu\u00e7\u00e3o. Ele revelou que, em virtude da queda no volume de usu\u00e1rios,\u00a0 o custo mensal para manter os \u00f4nibus em funcionamento ultrapassou um milh\u00e3o de reais por m\u00eas e o impacto financeiro no munic\u00edpio chegou a dois milh\u00f5es. Conforme Orion Ponsi, para economizar precisavam ser feitos cortes urgentes sob o risco de um colapso do sistema. Caso naquele momento n\u00e3o houvesse o corte dos cobradores, todo o grupo de funcion\u00e1rios e passageiros sairia prejudicado.<\/p>\n\n\n\n

Licita\u00e7\u00e3o e a problem\u00e1tica na UFSM<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Diante desse contexto, o acad\u00eamico do 6\u00ba semestre de Engenharia Ac\u00fastica, Wellington Bertagnolli Veiga, diz estar insatisfeito com o transporte coletivo, sobretudo no\u00a0 que se refere \u00e0 organiza\u00e7\u00e3o dos hor\u00e1rios, a superlota\u00e7\u00e3o e o prolongado tempo de viagem devido a uni\u00e3o das linhas. O aluno conta que, para se deslocar at\u00e9 o campus utiliza a linha Tancredo Neves Via Santa Marta e, muitas vezes, tem de chegar na universidade uma hora antes do planejado, por causa dos grandes espa\u00e7os entre os hor\u00e1rios ofertados e da incompatibilidade com o in\u00edcio do per\u00edodo das aulas. \u00a0<\/p>\n\n\n\n

De acordo com o secret\u00e1rio, tanto o retorno de ve\u00edculos que haviam sido suspensos durante a pandemia, quanto a divis\u00e3o dos setores unidos est\u00e1 acontecendo gradativamente, conforme as \u00a0necessidades dos usu\u00e1rios. Contudo, em rela\u00e7\u00e3o ao atendimento dos alunos da UFSM, revela ter dificuldades para adequar a distribui\u00e7\u00e3o de hor\u00e1rios e a quantidade da frota devido \u00e0 perda do padr\u00e3o de refer\u00eancia por causa da quarentena. Al\u00e9m disso, relatou que a gest\u00e3o do sistema de transporte de Santa Maria sempre foi feita pelas empresas transportadoras e que ao munic\u00edpio cabia apenas a fiscaliza\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o. Ressalta, no entanto, que existe uma movimenta\u00e7\u00e3o para tornar a gest\u00e3o compartilhada com a administra\u00e7\u00e3o municipal, a fim de garantir que esteja cada vez mais pr\u00f3xima da demanda da popula\u00e7\u00e3o.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 redu\u00e7\u00e3o do valor da passagem, um subs\u00eddio de R$6,24 milh\u00f5es que prev\u00ea o reajuste tarif\u00e1rio de R$4,85 para R$4,50 at\u00e9 o final do ano para aqueles que utilizam o cart\u00e3o cidad\u00e3o e vale-transporte, foi sancionado pelo prefeito Jorge Pozzobom, no dia 14 de junho. O pre\u00e7o, para quem paga em dinheiro ou utiliza o cart\u00e3o de estudante, se manteve em R$5 e R$2,50, respectivamente. Para o secret\u00e1rio Ponsi, o subs\u00eddio \u00e9 a forma mais democr\u00e1tica do pagamento da tarifa, visto que toda a sociedade se beneficia\u00a0 do uso do servi\u00e7o, na medida em que este reduz o volume de carros nas vias, o congestionamento, a polui\u00e7\u00e3o e o tempo de resposta de atividades essenciais como a de emerg\u00eancia e o policial.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com ele, pela primeira vez em 50 anos ser\u00e1 realizada a licita\u00e7\u00e3o do sistema de transporte de Santa Maria, por se tratar de uma exig\u00eancia legal. Tal procedimento prev\u00ea uma reorganiza\u00e7\u00e3o em todo o conjunto e faz exig\u00eancias como: a moderniza\u00e7\u00e3o dos \u00f4nibus, o aporte de ve\u00edculos el\u00e9tricos ou de outras tecnologias limpas e a implementa\u00e7\u00e3o de tecnologias no processo de bilhetagem.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Esta licita\u00e7\u00e3o permitiria que o pagamento da passagem tamb\u00e9m fosse realizado com cart\u00e3o de cr\u00e9dito e d\u00e9bito de todas as bandeiras e bancos. Ademais, Ponsi afirma que ser\u00e1 contratada uma empresa transportadora, e que a licita\u00e7\u00e3o possibilita uma adi\u00e7\u00e3o contratual na casa dos 25%, para garantir a presta\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os, caso haja aumento no n\u00famero de passageiros. A proposta seria apresentada ao mercado no dia 30 de junho, mas a pedido do Conselho Municipal de Transportes (CMT) a apresenta\u00e7\u00e3o foi prorrogada para janeiro de 2023.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

No entanto, tais melhorias permanecem sendo apenas promessas. Enquanto isso, os estudantes continuam ref\u00e9ns das antigas e novas dificuldades. Veiga relata que antes da pandemia o servi\u00e7o j\u00e1 n\u00e3o era satisfat\u00f3rio, mas os cortes no or\u00e7amento do setor intensificaram os problemas e a precariedade dos ve\u00edculos. \u201cOs \u00f4nibus precisam ser trocados, est\u00e3o muito velhos. Um dia, o \u00f4nibus em que eu estava, simplesmente, apagou no meio de uma curva no final da Faixa Nova. Chegou a um ponto onde a nossa seguran\u00e7a tamb\u00e9m est\u00e1 amea\u00e7ada pela m\u00e1 qualidade e pelo desgaste da estrutura.\u201d disse. Diante de tantos problemas, a comunidade vai aguardar e cobrar pelo cumprimento das medidas prometidas.<\/p>\n\n\n\n

Reportagem:<\/em> Adriana Ossuna e Camilly dos Santos Barros<\/em><\/p>\n\n\n\n

Foto: J\u00falia Petenon<\/em><\/p>\n\n\n\n

Contato:<\/em><\/p>\n\n\n\n

adriana.ossuna@acad.ufsm.br<\/strong><\/p>\n\n\n\n

camilly.barros@acad.ufsm.br<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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