{"id":1115,"date":"2017-11-21T15:34:36","date_gmt":"2017-11-21T17:34:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ufsm.br\/orgaos-suplementares\/dag\/?p=1115"},"modified":"2023-06-01T16:49:52","modified_gmt":"2023-06-01T19:49:52","slug":"monumento-dos-ferroviarios-em-1974","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ufsm.br\/orgaos-suplementares\/dag\/2017\/11\/21\/monumento-dos-ferroviarios-em-1974","title":{"rendered":"Projeto Retalhos da Mem\u00f3ria de Santa Maria \u2013 artigo 118 Monumento dos Ferrovi\u00e1rios em 1974"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"1115\" class=\"elementor elementor-1115\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-1df174b7 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"1df174b7\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-133d57c1\" data-id=\"133d57c1\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-706e3b17 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"706e3b17\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p><!-- wp:image {\"id\":1762} --><\/p>\n<figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.ufsm.br\/orgaos-suplementares\/dag\/wp-content\/uploads\/sites\/400\/2019\/02\/UFSM-Projeto-Retalhos-Artigo-118-1974.120.0006-1024x721.jpg\" alt=\"Fotografia vertical em preto e branco de uma escadaria que leva at\u00e9 um monumento, sobre um morro. Centralizada e de frente, a escadaria \u00e9 de cimento concreto, de tom claro. No topo&nbsp;do morro, um monumento em coluna alta, com estilo de torre, de aproximadamente&nbsp; 4 metros de altura&nbsp;e&nbsp;tom claro, cercado por um muro claro com barras horizontais na parte superior. \u00c0 esquerda&nbsp; da escadaria,&nbsp; na subida do morro,&nbsp;vista&nbsp;parcial&nbsp;de um poste de madeira, um cercado tamb\u00e9m de madeira, vegeta\u00e7\u00e3o rasteira, uma \u00e1rvore, dois postes p\u00fablicos&nbsp; e quatro fios de luz. \u00c0 direita&nbsp;da escadaria, tamb\u00e9m na subida do morro, vegeta\u00e7\u00e3o rasteira,&nbsp;uma&nbsp;\u00e1rvore com&nbsp;uma&nbsp;placa&nbsp;em que&nbsp;a escrita&nbsp;est\u00e1&nbsp;ileg\u00edvel e&nbsp;a&nbsp;vista&nbsp;parcial&nbsp;de um homem, de frente e&nbsp;em p\u00e9. Ao fundo, c\u00e9u claro.\"><\/figure>\n<p><!-- \/wp:image --><\/p>\n<p><!-- wp:tadv\/classic-paragraph --><\/p>\n<p>No ano de comemora\u00e7\u00e3o dos 100 anos de ferrovia no RS, 1974, o governo do presidente Ernesto Geisel lan\u00e7ou o Programa de Desenvolvimento Ferrovi\u00e1rio, prevendo uma substancial verba para a reorganiza\u00e7\u00e3o da rede ferrovi\u00e1ria nacional. Neste mesmo ano o Monumento dos Ferrovi\u00e1rios &#8211; erguido pelo governo Flores da Cunha em 1931, foi restaurado e uma campanha sobre a import\u00e2ncia do mesmo foi realizada, encabe\u00e7ada pelo Conselho Comunit\u00e1rio do Bairro Itarar\u00e9. Al\u00e9m do material cedido pelo Ministro dos Transportes, a m\u00e3o de obra cedida pela Prefeitura Municipal, as crian\u00e7as da Escola Assis Brasil formaram uma corrente de mais de cem alunos para o transporte dos tijolos at\u00e9 o alto do morro do monumento, para a reforma das amuradas e escadarias.<\/p>\n<p>Fot\u00f3grafo n\u00e3o identificado. Arquivo Fotogr\u00e1fico UFSM.<span style=\", sans-serif;font-size: 12pt;font-weight: var( --e-global-typography-text-font-weight );text-align: var(--bs-body-text-align)\">1974.120.006.<\/span><br><\/p>\n<p><strong>Texto:<\/strong> Cristina Strohschoen dos Santos, arquivista do Departamento de Arquivo Geral da UFSM.<\/p>\n<p><strong>Audiodescri\u00e7\u00e3o da imagem:<\/strong> Fotografia vertical em preto e branco de uma escadaria que leva at\u00e9 um monumento, sobre um morro. Centralizada e de frente, a escadaria \u00e9 de cimento concreto, de tom claro. No topo&nbsp;do morro, um monumento em coluna alta, com estilo de torre, de aproximadamente&nbsp; 4 metros de altura&nbsp;e&nbsp;tom claro, cercado por um muro claro com barras horizontais na parte superior. \u00c0 esquerda&nbsp; da escadaria,&nbsp; na subida do morro,&nbsp;vista&nbsp;parcial&nbsp;de um poste de madeira, um cercado tamb\u00e9m de madeira, vegeta\u00e7\u00e3o rasteira, uma \u00e1rvore, dois postes p\u00fablicos&nbsp; e quatro fios de luz. \u00c0 direita&nbsp;da escadaria, tamb\u00e9m na subida do morro, vegeta\u00e7\u00e3o rasteira,&nbsp;uma&nbsp;\u00e1rvore com&nbsp;uma&nbsp;placa&nbsp;em que&nbsp;a escrita&nbsp;est\u00e1&nbsp;ileg\u00edvel e&nbsp;a&nbsp;vista&nbsp;parcial&nbsp;de um homem, de frente e&nbsp;em p\u00e9. Ao fundo, c\u00e9u claro.<\/p>\n<p style=\"text-align: right\"><em>Audiodescritora Roteirista: Bernardete Rocha;<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: right\"><em>Audiodescritor Consultor: Cristian Sehnem.<\/em><\/p>\n<p><!-- \/wp:tadv\/classic-paragraph --><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-9927f1c elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"9927f1c\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-78c595d\" data-id=\"78c595d\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0884d5d elementor-widget elementor-widget-wp-widget-custom_html\" data-id=\"0884d5d\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"wp-widget-custom_html.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<div class=\"textwidget custom-html-widget\"><iframe width=\"620\" height=\"585\" src=\"https:\/\/ntetube.nte.ufsm.br\/e\/1568204256\" frameborder=\"0\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>No ano de comemora\u00e7\u00e3o dos 100 anos de ferrovia no RS, 1974, o governo do presidente Ernesto Geisel lan\u00e7ou o Programa de Desenvolvimento Ferrovi\u00e1rio, prevendo uma substancial verba para a reorganiza\u00e7\u00e3o da rede ferrovi\u00e1ria nacional. 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