{"id":6936,"date":"2024-05-27T14:37:04","date_gmt":"2024-05-27T17:37:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ufsm.br\/pro-reitorias\/proinova\/?p=6936"},"modified":"2024-05-27T14:37:06","modified_gmt":"2024-05-27T17:37:06","slug":"ufsm-e-instituto-hercilio-randon-lideram-projeto-de-mais-de-r5-milhoes-para-o-setor-automotivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ufsm.br\/pro-reitorias\/proinova\/2024\/05\/27\/ufsm-e-instituto-hercilio-randon-lideram-projeto-de-mais-de-r5-milhoes-para-o-setor-automotivo","title":{"rendered":"UFSM e Instituto Herc\u00edlio Randon lideram projeto de mais de\u00a0 R$5 milh\u00f5es para o setor automotivo"},"content":{"rendered":"\n

O programa Rota 2030 \u00e9 uma iniciativa do governo brasileiro voltada para o setor automotivo, com o objetivo de promover a inova\u00e7\u00e3o, a efici\u00eancia energ\u00e9tica e a competitividade da ind\u00fastria automotiva no Brasil. Lan\u00e7ado em 2018, ele estabelece metas e incentivos fiscais para as empresas que investem em pesquisa, desenvolvimento e produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos mais eficientes e tecnol\u00f3gicos. O programa tamb\u00e9m visa estimular a produ\u00e7\u00e3o local, reduzir emiss\u00f5es de poluentes e melhorar a seguran\u00e7a veicular.<\/span><\/p>\n

Atualmente, a UFSM desenvolve alguns projetos que fazem parte do Programa Rota 2030. Entre eles, o chamado \u201c<\/span>DENOFMA: Desenvolvimento de novas ferramentas ciment\u00edcias para metalurgia do p\u00f3\u201d, desenvolvido em um acordo de parceria com o <\/span>Instituto Herc\u00edlio Randon<\/span><\/a> e mais nove empresas. Coordenado pelo professor do Departamento de Estruturas e Constru\u00e7\u00e3o Civil da UFSM, Erich David Rodriguez Martinez, e pela professora do Departamento de Engenharia Mec\u00e2nica da UFSM, Natalia de Freitas Daudt, o projeto possui um valor total de mais de R$5 milh\u00f5es.\u00a0<\/span><\/p>\n

De acordo com o coordenador, a ideia foca na fabrica\u00e7\u00e3o de componentes automotivos usando metalurgia do p\u00f3, um processo onde pe\u00e7as s\u00e3o feitas a partir de p\u00f3s met\u00e1licos que s\u00e3o prensados para adquirir a geometria desejada. Este m\u00e9todo tem vantagens econ\u00f4micas e de desempenho, mas \u00e9 pouco utilizado devido aos altos custos associados, especialmente dos moldes de a\u00e7o necess\u00e1rios para a produ\u00e7\u00e3o das pe\u00e7as.<\/span><\/p>\n

O projeto prop\u00f5e uma abordagem inovadora para reduzir esses custos, substituindo os moldes de a\u00e7o por moldes feitos de concreto. O uso de concreto, um material geralmente associado \u00e0 constru\u00e7\u00e3o civil, para fabricar moldes destinados \u00e0 produ\u00e7\u00e3o de componentes automotivos representa uma solu\u00e7\u00e3o disruptiva. Segundo Martinez, a ideia \u00e9 que esses moldes de concreto possam ser utilizados para testar e validar componentes produzidos por metalurgia do p\u00f3, permitindo \u00e0 ind\u00fastria automotiva explorar essa tecnologia de maneira mais econ\u00f4mica e eficiente.<\/span><\/p>\n

O coordenador afirma que a parceria traz significativos benef\u00edcios tanto para a universidade quanto para a sociedade. Para a UFSM, ser\u00e3o oferecidas bolsas para alunos de inicia\u00e7\u00e3o cient\u00edfica, p\u00f3s-gradua\u00e7\u00e3o e p\u00f3s-doutorado, abrangendo toda a gama de forma\u00e7\u00e3o acad\u00eamica, al\u00e9m de melhorias na infraestrutura dos laborat\u00f3rios de pesquisa. Para a sociedade, o projeto resulta na forma\u00e7\u00e3o de pessoal qualificado, aumenta a competitividade interna e dissemina conhecimentos tecnol\u00f3gicos, com a expectativa de validar um componente inovador que promete melhorar a efici\u00eancia no consumo de combust\u00edvel. O objetivo final do projeto \u00e9 atingir o TRL 5 (N\u00edvel de Maturidade Tecnol\u00f3gica), indicando um n\u00edvel avan\u00e7ado de desenvolvimento tecnol\u00f3gico.<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Texto: Gabriela de Almeida, bolsista de jornalismo da Proinova.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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