Deslocar-se até a Universidade Federal de Santa Maria é uma experiência que, para muitos, envolve transtornos: ônibus lotados e desconfortáveis, congestionamento, alto custo da passagem e do combustível, dentre outros. Preocupada em melhorar essa realidade, a UFSM está convidando toda a sua comunidade para participar de uma pesquisa sobre mobilidade urbana. A pesquisa é realizada pelo Laboratório de Mobilidade e Logística (LAMOT), vinculado ao Centro de Tecnologia da UFSM, com o apoio da Pró-Reitoria de Planejamento (PROPLAN). O objetivo é coletar dados que sirvam de base para a implementação de medidas eficazes que tornem os deslocamentos mais seguros, eficientes e sustentáveis.

O questionário é totalmente anônimo e leva aproximadamente 10 minutos para ser respondido. Podem participar os estudantes e os servidores docentes e técnicos administrativos da Universidade, por meio do Portal de Questionários. A ampla participação é fundamental para que a universidade possa compreender as reais necessidades e opiniões de quem diariamente trafega até a instituição nos quatro campi (Santa Maria, Palmeira das Missões, Frederico Westphalen e Cachoeira do Sul).

O questionário é composto de três seções. A primeira busca entender os padrões de deslocamento da comunidade acadêmica a partir do modelo de transporte utilizado e do tempo de deslocamento rotineiro. A segunda sessão traz afirmações acerca diferentes aspectos da mobilidade urbana e seus variados transportes, com as quais os respondentes devem concordar ou discordar. O professor Alejandro Ruiz-Padillo, coordenador do LAMOT, ressalta que a pesquisa pode ser respondida por todos os membros da comunidade acadêmica: "mesmo quem não utiliza algum dos modos de transportes que aparecem elencados, a pessoa pode responder, porque precisamos conhecer a percepção sobre estes aspetos tanto por usuários quanto por não usuários". A última seção coleta os dados necessários para traçar o perfil do respondente. Os respondentes não serão identificados: os dados, ressalta-se, serão tratados estatisticamente e de forma anônima, para garantir a privacidade das informações prestadas.

A UFSM cumpre papel importante nos debates sobre mobilidade urbana, especialmente em Santa Maria. Recentemente, o Diretor do Centro de Tecnologia e futuro Vice-Reitor da UFSM, professor Tiago Marchesan, manifestou-se publicamente acerca do projeto de duplicação da RSC-287, no trecho conhecido como Faixa Nova, que prevê a construção de um viaduto na rotatória da Avenida Roraima, principal acesso ao campus sede. Marchesan destacou a preocupação institucional com o impacto da obra no cotidiano da comunidade. Além disso, a comunidade estudantil da UFSM, representada pelo Diretório Central dos Estudantes, mantém uma postura crítica ao preço da passagem (reajustada para R$ 6,50 em julho deste ano) e aos serviços prestados pela Associação de Transportadores Urbanos (ATU) - recentemente, os estudantes encontraram dificuldades para recarregar seus cartões de transporte público porque o canal de recargas da ATU ficou indisponível.

O link para o questionário permanecerá disponível até o dia 30 de novembro, no Portal de Questionários da UFSM.

“Para poder implementar medidas que melhorem os deslocamentos da comunidade acadêmica até os campi, precisamos conhecer suas opiniões e percepções. Portanto, pedimos sua colaboração”, reforça a equipe do LAMOT. A pesquisa é um passo importante no planejamento de uma mobilidade mais inteligente e com melhor qualidade para todos.

Serviço:
O que: Pesquisa sobre Mobilidade na UFSM
Público-alvo: Docentes, técnicos administrativos e estudantes dos quatro campi da UFSM
Prazo: Até 30 de novembro
Acesso: https://portal.ufsm.br/questionario/usuario/index.html
Dúvidas: lamot@ufsm.br

Por Subdivisão de Comunicação do CT-UFSM, com informações do prof. Alejandro Ruiz-Padillo.
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Santa Maria recebeu, nesta sexta-feira (19/09), o SolarButterfly, o maior veículo movido a energia solar do mundo. A tripulação do veículo, que partiu da Suíça, está na reta final de uma jornada de quatro anos ao redor do planeta, tendo percorrido até então mais de 86 mil quilômetros em 43 países. O grupo foi recebido na UFSM por professores e estudantes do Programa de Pós-Graduação em Engenharia Elétrica (PPGEE) do Centro de Tecnologia (CT).

Depois da chuva do começo da manhã, o sol voltou junto da chegada do veículo - fundamental para recarregar as baterias do SolarButterfly, que conta com 80m² de painéis solares. O veículo ficou estacionado em frente ao prédio principal do CT e esteve aberto para visitação da imprensa e dos estudantes. À tarde, a equipe fez uma apresentação, no auditório Pércio Reis, onde os suíços Simon Hofmann e Reto Baumann compartilharam as experiências da expedição e responderam perguntas.

O SolarButterfly

Com formato inovador, o SolarButterfly é uma tiny house autônoma em forma de borboleta, com 9 metros de comprimento. O projeto é rebocado por um carro elétrico e é abastecido por asas solares retráteis, que geram energia suficiente para percorrer até 200 km por dia sem qualquer emissão de poluentes. Idealizado pelo pioneiro solar Louis Palmer e desenvolvido pela Universidade de Lucerna (HSLU), na Suíça, é o primeiro veículo do mundo construído em grande parte com garrafas PET recicladas retiradas do oceano.

Em seu interior, a casa sobre rodas conta com uma cozinha completa, quatro camas, chuveiro e espaços de trabalho e oficina. A missão central do projeto, uma iniciativa de uma ONG (https://solarbutterfly.org/), é promover a sustentabilidade e apresentar ao público soluções economicamente viáveis para os problemas causados pelas mudanças climáticas. Envolvendo uma equipe de mais de 100 pessoas, o projeto do SolarButterfly já reuniu centenas de inovações de fácil aplicação e vem visitando escolas em vários continentes para sensibilizar os jovens acerca das tecnologias sustentáveis.

Simon Hofmann, um dos tripulantes do SolarButterfly, aponta que "a ideia nasceu durante a pandemia, com a visão de demonstrar que já é possível viajar e viver completa e suficientemente sem o uso de energia vinda de combustíveis fósseis". Ele explica a origem do nome, uma metáfora sobre a transformação que deve inspirar o modo de vida dos humanos:

"Como uma borboleta, que se transforma ao longo de sua jornada, coletamos também outras soluções que encontramos em todo o mundo, que já existem e que funcionam para frear o aquecimento global e para dar à próxima geração um planeta para viver em uma situação confortável. E isso é incrível! Por exemplo, encontramos um engenheiro na Alemanha que construiu pequenas turbinas em forma de peixe que, inseridas nos riachos, geram energia para vilarejos inteiros. Na Finlândia, descobrimos um inventor que está aquecendo areia em silos durante o verão e no inverno ele usa o calor para gerar aquecimento e energia para sua casa".

Após passar pela África e desembarcar recentemente no Uruguai, o SolarButterfly segue viagem pelo Brasil até Belém (PA), para a COP 30, em novembro, com destino final na Colômbia. Simon destaca: "Estamos indo a Belém para participar da próxima Conferência do Clima, onde políticos de todo o mundo estão se juntando. Gostaríamos de apresentar para eles o projeto SolarButterfly e todas as soluções que já coletamos, para lhes dizer que agora é hora de parar de falar e começar a agir, as soluções estão aqui". Até o fim da viagem, a equipe pretende totalizar os 100 mil quilômetros rodados, levando a mensagem da sustentabilidade.

CT-UFSM: protagonismo em mobilidade sustentável

O Centro de Tecnologia da UFSM foi escolhido como ponto de parada estratégico devido ao seu protagonismo nas pesquisas sobre mobilidade alternativa à combustão. Além do Programa de Pós-Graduação em Engenharia Elétrica, anfitrião da visita e um dos melhores cursos da área no país, há outras iniciativas de destaque na área. Dentre elas: o Instituto de Energia e Mobilidade (IEM, antigo INRI), que desenvolve projetos de pesquisa, desenvolvimento e inovação em parceria com o setor industrial e elétrico; as pesquisas do Grupo de Pesquisas em Motores, Combustíveis e Emissões (GPMOT); e o novo grupo de competição, Bombaja H2, que está desenvolvendo um protótipo movido a hidrogênio. A acolhida à equipe envolveu também membros do Ramo Estudantil do IEEE UFSM.

Simon disse que a decisão de vir a Santa Maria se deu por sugestão de Louis Palmer, que é quem organiza o roteiro da viagem. "É uma universidade enorme, serve bem para nosso projeto e eu espero que nosso projeto também sirva para sua Universidade; estou orgulhoso de estar aqui", afirmou Simon.

Por Subdivisão de Comunicação do CT/UFSM.
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Ana Paula Soares Müller, graduada em Engenharia Civil e mestre pelo PPGAUP do Centro de Tecnologia da Universidade Federal de Santa Maria (UFSM), acaba de ser selecionada para uma prestigiada bolsa de doutorado na Faculdade de Engenharia e Tecnologia da Informação da Universidade de Melbourne, na Austrália. O programa da universidade australiana, realizado em parceria com o Instituto de Equidade Social de Melbourne, apoia pesquisas que promovam equidade social através da tecnologia.

A pesquisa de Ana Paula, cujo título em inglês é "Defining accessibility metrics for equitable and inclusive micromobility: an approach based on needs and capabilities" visa desenvolver indicadores que incluam as necessidades de mobilidade de grupos marginalizados, como pessoas com deficiência, idosos e populações de baixa renda. A orientação será feita em colaboração internacional, entre a professora Patrícia Sauri Lavieri, do Departamento de Engenharia de Infraestrutura na Universidade de Melbourne, e o professor Alejandro Ruiz-Padillo, do Departamento de Transporte da UFSM.

Durante seu período na UFSM, Ana Paula atuou como colaboradora voluntária no Laboratório de Mobilidade e Logística (LAMOT), onde aprofundou estudos sobre acessibilidade pedestre – tema de seu mestrado – e publicou artigos relevantes na área. Mesmo no doutorado, Ana Paula mantém seu vínculo com o LAMOT; segundo o professor Alejandro, um dos coordenadores do LAMOT, trata-se de um passo importante na internacionalização das pesquisas, já Ana é a primeira doutoranda do grupo no exterior. Na graduação, a estudante realizou intercâmbio em Melbourne por meio do programa Ciência sem Fronteiras; naquela oportunidade, realizou estágio voluntário na empresa de engenharia Pitt&Sherry. Antes do doutorado, também lecionou no Instituto Federal Sul-Rio-Grandense, consolidando sua trajetória acadêmica em instituições públicas brasileiras.

O site do Instituto de Equidade Social de Melbourne realizou uma entrevista com Ana Paula, traduzida e transcrita a seguir:

Entrevista com Ana Paula Soares Müller

Antes de iniciar seu doutorado, qual era sua trajetória?
Antes do PhD, trabalhei principalmente como colaboradora voluntária no Laboratório de Mobilidade e Logística (LAMOT) da Universidade Federal de Santa Maria, no Brasil. No LAMOT, pude desenvolver minha pesquisa de mestrado sobre acessibilidade para pedestres com diferentes deficiências e publicar artigos relevantes nessa área. Antes disso, atuei como professora substituta no Instituto Federal Sul-Rio-Grandense, também no Brasil, onde tive a oportunidade de desenvolver habilidades importantes como docente e pesquisadora.

O que a motivou a escolher esse tema para o doutorado?
Compreender a importância da equidade e acessibilidade é algo que cresceu em mim desde cedo. Vivi em contextos de forte desigualdade social e vi as consequências da inacessibilidade ao longo da vida de pessoas. Minha trajetória acadêmica foi toda construída em escolas públicas, e minha melhor amiga de infância usa cadeira de rodas. Para mim, mobilidade acessível sempre foi sinônimo de qualidade de vida. À medida que amadureci e entendi meus privilégios em acessar lugares e oportunidades enquanto tantos ao meu redor não podiam, assumi como meta trabalhar por uma mobilidade mais equitativa, especialmente para os mais vulneráveis. Como pesquisadora, acredito que o doutorado é o próximo passo para alcançar esse objetivo.

Quais resultados você espera alcançar?
Realizar um doutorado em engenharia de transportes na Universidade de Melbourne é um sonho realizado. Acredito que isso me permitirá desenvolver habilidades para me tornar uma pesquisadora e profissional melhor. Espero que minha pesquisa contribua ativamente para uma micromobilidade mais justa, especialmente para quem mais precisa: pessoas com condições de mobilidade limitadas. Quero que meu trabalho ofereça aos gestores públicos e urbanistas insights valiosos para construir cidades mais acessíveis, atentas às percepções e capacidades individuais. Idealmente, pretendo contribuir para melhorias práticas nas condições de micromobilidade, tanto na Austrália quanto no Brasil. E certamente darei o meu melhor para chegar lá.

Com informações do Instituto de Equidade Social de Melbourne, do LAMOT e edição da Subdivisão de Comunicação do CT

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