O Hall do Centro de Tecnologia (CT) da UFSM foi palco, na quarta-feira da semana passada (29/10), da primeira edição do Concurso de Pontes de Palito de Picolé. Organizado pelo Programa de Educação Tutorial (PET) de Engenharia Civil, o evento desafiou dez equipes a projetarem e construírem pontes em escala reduzida, utilizando apenas palitos de picolé e cola. A iniciativa buscou integrar a teoria das disciplinas de Estruturas e Resistência dos Materiais com a prática, estimulando a criatividade, o trabalho em equipe e a integração entre os estudantes.

A competição, que teve o apoio da coordenação do curso de Engenharia Civil e da professora Larissa Degliuomini Kirchhof (do Departamento de Estruturas e Construção Civil - DECC) premiou as duas estruturas com maior resistência à carga. A equipe vencedora recebeu quatro licenças do software TQS EPP3 (empresa patrocinadora do evento) e um prêmio em dinheiro de R$ 2 mil. Já a segunda colocada garantiu quatro assinaturas anuais do portal Projetou, uma plataforma online com mais de 90 cursos que também patrocinou a atividade.

Do Espaguete ao Palito de Picolé: A Evolução da Competição

O I Concurso de Pontes de Palito de Picolé marca uma nova fase nas tradicionais competições estruturais promovidas pelo PET Civil (grupo sob a tutoria do professor André Lübeck, também do DECC), que por anos realizou o Concurso de Pontes de Espaguete. A mudança de material foi uma estratégia para aumentar a acessibilidade e a participação dos alunos. O espaguete, item utilizado nas edições anteriores, possuía um custo elevado, o que acabava desestimulando a formação de equipes.

A ideia de utilizar palitos de picolé surgiu a partir de uma experiência bem-sucedida no Projeto "Engenheiros do Futuro", também desenvolvido pelo PET com alunos do Ensino Médio. O material se mostrou mais econômico, resistente e de fácil manuseio. No novo formato, o grupo oferece um kit de apoio contendo dois pacotes de palitos e uma cola de madeira, reduzindo significativamente o custo para os participantes e democratizando o acesso à competição.

Regras, Ensino e Aplicação Prática

Os protótipos de ponte, que deveriam ser indivisíveis e sem pintura, foram submetidos a rigorosos critérios: as dimensões precisavam estar entre 5 e 20 cm de largura, até 30 cm de altura, e conter um vão livre de 1 a 1,2 metro. O peso máximo permitido era de 800 gramas, sendo vedado o uso de qualquer tipo de fixação adicional, como roletes, fitas ou travas.

O momento decisivo do evento foi o teste de carga: em frente ao público atento, as pontes foram submetidas a uma carga crescente até a sua ruptura, permitindo avaliar o desempenho estrutural de cada projeto. A ponte da equipe vencedora, intitulada "(des)Equilibradas", atingiu o peso máximo disponível inicialmente (152 kg) sem apresentar sinais de ruptura. A fim de verificar o limite real de resistência da ponte, foram adicionadas novas cargas e a ponte atingiu a carga de ruptura com 176 kg. A equipe "(des)Equilibradas" foi formada pelas estudantes Ana Carolina Abadi de Moura, Ana Lúcia Atarão Horn, Caroline de Matos Vieira e Louise Ester de Campos. Em segundo lugar ficou a equipe "Força G", formada pelos estudantes Carolina Costa Canavezi, Gabriel Rontani Mittmann, Jonatan Poersch Ciotti e Victor
Brum Bauer, cuja ponte suportou um peso de 74kg.

Para os alunos matriculados na disciplina de Isostática, ministrada pela professora Larissa, a participação no concurso rendeu pontuação extra, reforçando a conexão direta entre os conceitos aprendidos em sala de aula e a sua aplicação em um contexto real.

Sucesso e Continuidade

O evento permitiu que os estudantes compreendessem, de forma experimental, o comportamento de estruturas submetidas a esforços reais, consolidando-se como uma ferramenta poderosa de aprendizado e integração. O sucesso da iniciativa, que deve ter continuidade em edições futuras, reafirma o compromisso do PET Civil UFSM e da coordenação do curso em promover atividades que valorizem a prática da engenharia e o protagonismo estudantil na organização e execução de projetos.

Texto por Subdivisão de Comunicação do CT/UFSM, com informações do PET Civil UFSM.

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O Programa de Educação Tutorial (PET) da Engenharia Civil, juntamente com a Coordenação do Curso, organizou uma excursão até o km 226 da RSC-287, próximo à localidade de Candelária, onde o Arroio Grande transbordou e danificou um trecho da rodovia. A visita teve como objetivo proporcionar aos estudantes uma vivência prática dos conceitos aprendidos em sala de aula, além de possibilitar o contato direto com uma solução emergencial de engenharia.

De acordo com o professor André Lübeck, que acompanhou a visita, o convite partiu do Coronel Luis Venturini, que atua como engenheiro civil do escritório de engenharia do Exército em Santa Maria. Lübeck destacou a importância da oportunidade para os discentes: “Foi uma experiência que eu diria única para os nossos alunos. Apesar da origem da situação ter sido negativa pela destruição da infraestrutura provocada pelas enchentes, a oportunidade de aprendizado acaba sendo sem igual. Não são comuns situações que demandem soluções emergenciais como esta. Durante a visita, nossos alunos puderam observar as soluções de engenharia utilizadas para poder montar essas estruturas rapidamente, envolvendo desde conceitos básicos da mecânica das estruturas, até aspectos mais técnicos como as classes de carregamento utilizadas no projeto de pontes”.

A estudante Sabrina Bencke, integrante do PET Civil, explicou que após o convite do Exército, a coordenadora do curso, professora Elisandra, solicitou ao PET Civil que organizassem o início da logística da excursão. Dessa forma, foi realizado um formulário de inscrição e logo as vagas foram preenchidas. Com o grande número de interessados, um ônibus foi disponibilizado pela UFSM e o outro pelo Exército, levando aproximadamente 70 discentes ao local. A participação foi aberta a todos os estudantes do curso, independentemente do semestre, além de professores interessados. Sabrina destaca que a visita foi importante para “conseguir colocar em prática os conhecimentos vistos em sala de aula, em prática, no campo; além de conseguir absorver mais conhecimento técnico visualizando na prática.”

O professor Lübeck explica que as pontes modulares foram desenvolvidas inicialmente por motivos militares, para possibilitar avanços rápidos nos territórios, mas para o Brasil funcionam como solução de restabelecimento de infraestrutura. O Exército mantém estas pontes em diferentes guarnições para poder atender rapidamente às emergências em diferentes regiões do país. Elas são inteiramente montadas pelas equipes do Exército.

O professor ressalta ainda que os militares de engenharia estavam disponíveis para explicar os principais aspectos de montagem e preocupações envolvidas; da mesma forma, foram muito solícitos para sanar as dúvidas. A estudante Carol Matos, que cursa a disciplina de Aço neste semestre, enfatiza que a experiência foi fundamental para solidificar os conhecimentos teóricos: “foi uma experiência extremamente enriquecedora; durante a visita, os militares responsáveis explicaram detalhadamente todo o processo de montagem e instalação da ponte. A partir das explicações e demonstrações, consegui compreender melhor os cálculos e a aplicação prática dos princípios de engenharia que sustentam a construção com aço. Além disso, fiquei impressionada com a organização e precisão envolvidas no processo, destacando a importância do planejamento e da execução eficiente em obras desse tipo.”

O lançamento da Ponte Metálica LSB na RSC-287 representa mais um passo nas ações de recuperação da infraestrutura do Rio Grande do Sul, após os impactos das enchentes. Além de solucionar os problemas viários da região, a visita técnica proporcionou um aprendizado ímpar para os futuros engenheiros civis do CT-UFSM.

Texto por Marina dos Santos, acadêmica de jornalismo, com supervisão da Subdivisão de Comunicação do CT/UFSM.

Fotos: Divulgação PET-Civil.

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