{"id":5039,"date":"2024-04-17T15:38:30","date_gmt":"2024-04-17T18:38:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ufsm.br\/unidades-universitarias\/ct\/?p=5039"},"modified":"2024-04-17T15:38:32","modified_gmt":"2024-04-17T18:38:32","slug":"bombaja-comeca-temporada-2024-com-vitorias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ufsm.br\/unidades-universitarias\/ct\/2024\/04\/17\/bombaja-comeca-temporada-2024-com-vitorias","title":{"rendered":"Bombaja come\u00e7a Temporada 2024 com vit\u00f3rias"},"content":{"rendered":"\n

\"\"O projeto Bombaja UFSM trabalha na produ\u00e7\u00e3o de prot\u00f3tipos OFF-ROAD (locais desprovidos de estradas pavimentadas, cal\u00e7adas ou de f\u00e1cil acesso e tr\u00e2mite), e representa a UFSM em competi\u00e7\u00f5es regionais e nacionais.\u00a0 O principal objetivo da equipe \u00e9 trazer para os seus membros experi\u00eancias extraclasse e oportunidades de crescimento profissional, contribuindo com o desenvolvimento tecnol\u00f3gico nacional.<\/span><\/p>\n

Para realizar esse objetivo a Bombaja participa das competi\u00e7\u00f5es idealizadas pela Sociedade de Engenheiros da Mobilidade (SAE BRASIL). A primeira etapa da Baja SAE BRASIL<\/a> \u00e9 as etapas <\/span>Sul, Sudeste e Nordeste.\u00a0<\/span><\/p>\n\n\n\n

BAJA SUL 2023\u00a0<\/b><\/h3>\n

A equipe conquistou o 3\u00ba lugar geral, <\/span><\/a>apresenta\u00e7\u00f5es de projeto que alcan\u00e7aram 4\u00ba lugar geral, 2\u00ba lugar em Manobrabilidade e 1\u00ba lugar em Acelera\u00e7\u00e3o, Velocidade e Frenagem (AVF). Garantindo sua vaga para a segunda etapa da <\/span>Baja SAE BRASIL, a etapa nacional.\u00a0<\/span><\/p>\n

BAJA NACIONAL 2024\u00a0<\/b><\/h3>\n

A 29\u00aa Competi\u00e7\u00e3o Nacional Baja SAE em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos, S\u00e3o Paulo. Os primeiros dois dias da etapa nacional foram dedicados a montagem do box, credenciamento, aprova\u00e7\u00e3o nas inspe\u00e7\u00f5es est\u00e1ticas e din\u00e2micas e um shakedown para finalizar. O final da competi\u00e7\u00e3o terminou com vit\u00f3rias para a Bobaja: 1\u00b0 lugar na prova de Superprime, 1\u00b0 lugar em Acelera\u00e7\u00e3o, 1\u00b0 lugar em Velocidade m\u00e1xima e 1\u00b0 lugar nas provas din\u00e2micas. Com os primeiros lugares na Acelera\u00e7\u00e3o e Velocidade o<\/span> prot\u00f3tipo BJ-20 se manteve o mais\u00a0 veloz do pa\u00eds.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u00a0PROT\u00d3TIPO BJ-20<\/b><\/h3>\n

Ao participar das competi\u00e7\u00f5es SAE, os acad\u00eamicos se envolvem com o desenvolvimento real de um ve\u00edculo OFF ROAD, desde sua concep\u00e7\u00e3o, projeto detalhado, constru\u00e7\u00e3o e testes. A Bombaja inicou o <\/span>\u00a0projeto do prot\u00f3tipo BJ-20 em abril de 2023, com foco na Competi\u00e7\u00e3o Baja Sul do mesmo ano. O desenvolvimento foi dividido em projeto,\u00a0 fabrica\u00e7\u00e3o e valida\u00e7\u00e3o. Definiu-se um cronograma de entregas para cada fase e ent\u00e3o\u00a0 foram tra\u00e7ados o objetivo geral do prot\u00f3tipo, objetivos espec\u00edficos de cada\u00a0 subsistema, metas, e requisitos do projeto. Ent\u00e3o se analisou os pontos de melhorias\u00a0 em rela\u00e7\u00e3o ao prot\u00f3tipo anterior <\/span>visando listar propostas e solu\u00e7\u00f5es a serem aplicadas <\/span>\u00a0<\/span>no novo prot\u00f3tipo.\u00a0<\/span><\/p>\n

Em compara\u00e7\u00e3o com os modelos anteriores, o BJ-20 foi projetado com foco\u00a0 principal em atingir alto n\u00edvel de manobrabilidade e confiabilidade. Houve a aquisi\u00e7\u00e3o\u00a0 de um novo motor, o Honda GX390, que proporcionou um melhor desempenho nas\u00a0 provas din\u00e2micas da competi\u00e7\u00e3o. Houve o reprojeto de sistemas que haviam falhado\u00a0 na competi\u00e7\u00e3o regional de 2023 e enorme melhoria na geometria de suspens\u00e3o e\u00a0 dire\u00e7\u00e3o.\u00a0<\/span><\/p>\n

A fabrica\u00e7\u00e3o do prot\u00f3tipo foi realizada principalmente por membros da equipe, com algumas pe\u00e7as fabricadas pelas empresas apoiadoras do projeto. Ap\u00f3s a finaliza\u00e7\u00e3o da etapa de fabrica\u00e7\u00e3o, iniciou-se a fase de valida\u00e7\u00e3o dos\u00a0 subsistemas e do prot\u00f3tipo como um todo. Ajustes pontuais foram ainda realizados a\u00a0 fim de corrigir desvios de fabrica\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o ao projeto original, e ent\u00e3o o prot\u00f3tipo\u00a0 foi dado como finalizado, culminando no lan\u00e7amento da vers\u00e3o para a competi\u00e7\u00e3o\u00a0 regional de 2023. Ap\u00f3s a competi\u00e7\u00e3o, iniciou-se nova etapa de an\u00e1lise de falhas e oportunidades de melhorias, seguida de fase de reprojeto de sistemas, fabrica\u00e7\u00e3o e valida\u00e7\u00e3o. A nova vers\u00e3o do prot\u00f3tipo BJ-20 foi finalizada no in\u00edcio de mar\u00e7o de 2024 para a Competi\u00e7\u00e3o Nacional Baja SAE Brasil 2024 que ocorreu entre os dias 20 e 24\u00a0 de mar\u00e7o de 2024.\u00a0<\/span><\/p>\n

O desenvolvimento do entre-eixos e bitola contribu\u00edram para melhor manobrabilidade e estabilidade\u00a0 em terrenos irregulares. A suspens\u00e3o independente nas quatro rodas permite que cada roda se adapte a terrenos dif\u00edceis, proporcionando melhor conforto ao dirigir.\u00a0 Os sistemas de suspens\u00e3o oferecem boa variabilidade dos par\u00e2metros cinem\u00e1ticos e facilidade de fabrica\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o. O sistema pinh\u00e3o cremalheira proporciona uma resposta linear e imediata ao volante, permitindo ao condutor manobrar com\u00a0 maior facilidade. Os discos de freio em a\u00e7o SAE 1045 oferecem resist\u00eancia ao calor\u00a0 e desgaste, proporcionando uma frenagem eficaz. O Motor Honda GX390 garante\u00a0 confiabilidade e maior torque em uma menor rota\u00e7\u00e3o em compara\u00e7\u00e3o aos outros motores permitidos para a competi\u00e7\u00e3o, o que \u00e9 essencial para superar obst\u00e1culos e terrenos dif\u00edceis. A eletr\u00f4nica embarcada inclui unidades de controle eletr\u00f4nico respons\u00e1veis pela aquisi\u00e7\u00e3o e apresenta\u00e7\u00e3o de dados vitais do prot\u00f3tipo, proporcionando uma experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o segura.<\/span><\/p>\n

\"\"\u00a0Visite a p\u00e1gina da equipe para acompanhar o desenvolvimento do prot\u00f3tipo BJ-20 e torcer para a equipe nas futuras competi\u00e7\u00f5es!<\/span><\/a><\/p>\n

\n

Com informa\u00e7\u00f5es da Equipe Bombaja UFSM OFF ROAD
<\/em><\/p>\n

Edi\u00e7\u00e3o por: Marina dos Santos \u2013 bolsista de Jornalismo, Subdivis\u00e3o de Comunica\u00e7\u00e3o do CT<\/em><\/p>\n

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Projeto representou o CT-UFSM em etapa nacional da competi\u00e7\u00e3o Baja SAE BRASIL<\/p>\n","protected":false},"author":235,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5039","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-geral"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ufsm.br\/unidades-universitarias\/ct\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5039","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ufsm.br\/unidades-universitarias\/ct\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ufsm.br\/unidades-universitarias\/ct\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ufsm.br\/unidades-universitarias\/ct\/wp-json\/wp\/v2\/users\/235"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ufsm.br\/unidades-universitarias\/ct\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5039"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ufsm.br\/unidades-universitarias\/ct\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5039\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ufsm.br\/unidades-universitarias\/ct\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5039"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ufsm.br\/unidades-universitarias\/ct\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5039"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ufsm.br\/unidades-universitarias\/ct\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5039"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}