{"id":7064,"date":"2025-07-10T09:07:54","date_gmt":"2025-07-10T12:07:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ufsm.br\/unidades-universitarias\/ct\/?p=7064"},"modified":"2025-08-08T16:30:18","modified_gmt":"2025-08-08T19:30:18","slug":"ufsm-forma-equipe-para-desenvolver-carro-movido-a-hidrogenio-em-projeto-pioneiro-do-centro-de-tecnologia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ufsm.br\/unidades-universitarias\/ct\/2025\/07\/10\/ufsm-forma-equipe-para-desenvolver-carro-movido-a-hidrogenio-em-projeto-pioneiro-do-centro-de-tecnologia","title":{"rendered":"UFSM forma equipe para desenvolver carro movido a hidrog\u00eanio em projeto pioneiro do Centro de Tecnologia"},"content":{"rendered":"\t\t
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A UFSM formou uma equipe voltada ao desenvolvimento de um ve\u00edculo el\u00e9trico movido a hidrog\u00eanio. Trata-se da equipe Bombaja H2, projeto derivado do <\/span>Bombaja<\/i><\/b><\/a>, tradicional e premiada equipe de competi\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos off-road da institui\u00e7\u00e3o, e que promove a integra\u00e7\u00e3o entre ensino, pesquisa e extens\u00e3o. A nova equipe, formada no CT, busca\u00a0 adaptar um ve\u00edculo j\u00e1 existente \u00e0 propuls\u00e3o por hidrog\u00eanio. O objetivo do projeto \u00e9 participar da competi\u00e7\u00e3o nacional da modalidade, a SAE H2<\/a>,<\/strong><\/em> prevista para ocorrer de 30 de julho a 3 de agosto, em S\u00e3o Paulo.<\/span><\/p>

A ideia surgiu no in\u00edcio de 2024, a partir da percep\u00e7\u00e3o de que a UFSM ainda n\u00e3o possu\u00eda equipes voltadas para a mobilidade el\u00e9trica ou para tecnologias de hidrog\u00eanio, diferentemente de outras universidades brasileiras. \u201cDecidimos come\u00e7ar pelo hidrog\u00eanio, porque as universidades com tradi\u00e7\u00e3o em inova\u00e7\u00e3o j\u00e1 tinham algo nessa \u00e1rea. Pegamos essa ideia e abra\u00e7amos a causa de criar uma equipe com esse foco\u201d, explicou Leonardo Felipe dos Santos, do Programa de P\u00f3s-Gradua\u00e7\u00e3o em Engenharia El\u00e9trica da UFSM (PPGEE<\/a><\/strong><\/em>) e um dos integrantes do projeto.<\/span><\/p>

O ve\u00edculo utilizado na adapta\u00e7\u00e3o ser\u00e1 o BJ-16, um carro antigo do Bombaja. A escolha se baseia em uma exig\u00eancia da competi\u00e7\u00e3o, que permite realizar adapta\u00e7\u00f5es m\u00ednimas em projetos j\u00e1 existentes. Enquanto o Bombaja foca no desempenho estrutural e din\u00e2mico de seus ve\u00edculos, a equipe Bombaja H2 prioriza o desenvolvimento da tecnologia de propuls\u00e3o a hidrog\u00eanio.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Ve\u00edculo BJ-16 do Bombaja ser\u00e1 adaptado para propuls\u00e3o a hidrog\u00eanio pelo Bombaja H2<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Competi\u00e7\u00e3o recente e tecnologia emergente<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\u00a0A competi\u00e7\u00e3o SAE H2 teve sua primeira edi\u00e7\u00e3o presencial em 2022, depois de dois anos de realiza\u00e7\u00e3o no formato online devido \u00e0 pandemia. Voltada para a pesquisa e inova\u00e7\u00e3o, a disputa exige que as equipes desenvolvam sistemas de propuls\u00e3o a hidrog\u00eanio, com crit\u00e9rios que avaliam n\u00e3o apenas o desempenho do ve\u00edculo, mas tamb\u00e9m a efici\u00eancia energ\u00e9tica e o aproveitamento dos recursos. No Brasil, o diferencial da prova \u00e9 a obrigatoriedade de converter o hidrog\u00eanio em eletricidade para alimentar o motor, o que aproxima a competi\u00e7\u00e3o do contexto industrial nacional.<\/span><\/p>

\u201cO Brasil \u00e9 hoje o maior produtor de hidrog\u00eanio verde do mundo, com pureza de 99,9%. No entanto, exporta quase toda a produ\u00e7\u00e3o, e a infraestrutura para uso interno ainda \u00e9 escassa. Esse tipo de projeto ajuda a preparar profissionais para essa nova demanda do mercado energ\u00e9tico\u201d, destacou Leonardo Felipe.\u00a0<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Equipe multidisciplinar e desafios<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Atualmente, a Bombaja H2 conta com 14 integrantes, n\u00famero que deve chegar a 30 nos pr\u00f3ximos meses, com a finaliza\u00e7\u00e3o do Processo Seletivo iniciado em junho. A equipe \u00e9 composta por estudantes de gradua\u00e7\u00e3o, p\u00f3s-gradua\u00e7\u00e3o e ensino t\u00e9cnico. Os cursos de gradua\u00e7\u00e3o representados s\u00e3o: Ci\u00eancia da Computa\u00e7\u00e3o, Engenharia Aeroespacial, Engenharia Ambiental e Sanit\u00e1ria, Engenharia El\u00e9trica, Engenharia Mec\u00e2nica e Engenharia de Telecomunica\u00e7\u00f5es. \u201cAbrimos o processo seletivo para o CTISM (Col\u00e9gio T\u00e9cnico Industrial de Santa Maria) e houve bastante interesse, principalmente pela proposta de trabalhar com energia limpa e sustent\u00e1vel\u201d, contou Pedro Henrique Santos, discente de Engenharia Mec\u00e2nica e gerente de marketing da equipe.<\/span><\/p>

Al\u00e9m das vagas para as \u00e1reas t\u00e9cnicas do projeto, como estrutura, suspens\u00e3o, freios, el\u00e9trica, entre outras, tamb\u00e9m foram abertas oportunidades para a \u00e1rea de gest\u00e3o, que abrange marketing e setor administrativo. Essas vagas foram destinadas a acad\u00eamicos de todos os cursos da UFSM, com prioridade para os cursos de Comunica\u00e7\u00e3o Social e Administra\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>

Por enquanto, a Bombaja H2 n\u00e3o possui um espa\u00e7o pr\u00f3prio. As atividades v\u00eam sendo realizadas em parceria com o Bombaja, na oficina mec\u00e2nica do CT, al\u00e9m do espa\u00e7o cedido por laborat\u00f3rios como o Centro de Excel\u00eancia em Energia e Sistemas de Pot\u00eancia (CEESP<\/a><\/em><\/strong>), o Grupo de Eletr\u00f4nica de Pot\u00eancia e Controle (GEPOC<\/a><\/strong><\/em>) e o\u00a0 Grupo de Estudo e Desenvolvimento de Reatores Eletr\u00f4nicos (GEDRE<\/strong><\/em><\/a>). A equipe planeja conseguir um espa\u00e7o fixo para realizar as pesquisas que possam ser utilizadas a longo prazo.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Extens\u00e3o e qualifica\u00e7\u00e3o<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Al\u00e9m do desenvolvimento t\u00e9cnico do ve\u00edculo, o projeto Bombaja H2 prev\u00ea a realiza\u00e7\u00e3o de a\u00e7\u00f5es de extens\u00e3o e cursos de capacita\u00e7\u00e3o para estudantes e comunidade externa. Est\u00e3o previstas oficinas sobre softwares de modelagem, como SolidWorks, sobre no\u00e7\u00f5es b\u00e1sicas de el\u00e9trica predial e minicursos de Matlab e HIL (Hardware-in-the-Loop), ferramentas que permitem simular o comportamento de inversores e sistemas de propuls\u00e3o antes da montagem f\u00edsica.\u201cQueremos levar o conhecimento de hidrog\u00eanio para as escolas, mostrar na pr\u00e1tica o que \u00e9 a engenharia e estimular os jovens a ingressarem na \u00e1rea. Sobram vagas no CT hoje, e isso \u00e9 preocupante. Esse projeto tamb\u00e9m serve para divulgar a engenharia e a UFSM\u201d, afirmou Leonardo Felipe.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Expectativa para a competi\u00e7\u00e3o<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Apesar do desejo de levar o carro para a competi\u00e7\u00e3o ainda neste ano, a equipe enfrentou dificuldades de prazo para inscri\u00e7\u00e3o e envio de documenta\u00e7\u00e3o. \u201cSe tiv\u00e9ssemos come\u00e7ado dois meses antes, seria poss\u00edvel. O prazo para envio dos documentos terminou dia 10 e n\u00e3o conseguimos cumprir\u201d, lamentou Pedro Henrique<\/span><\/p>

Mesmo assim, os integrantes planejam ir a S\u00e3o Paulo para acompanhar o evento e estabelecer contatos com outras equipes e com a organiza\u00e7\u00e3o da SAE. A participa\u00e7\u00e3o presencial \u00e9 considerada estrat\u00e9gica para aprender sobre as exig\u00eancias da competi\u00e7\u00e3o e garantir melhores condi\u00e7\u00f5es para a edi\u00e7\u00e3o de 2026. \u201cA ideia \u00e9 pular etapas e chegar com um carro pronto. A SAE fornece a c\u00e9lula de hidrog\u00eanio e as baterias, mas o restante pretendemos produzir aqui na UFSM\u201d, comentou Pedro Henrique.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Mobiliza\u00e7\u00e3o e financiamento<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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O projeto ainda busca financiamento para cobrir os custos de transporte, equipamentos e inscri\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m do apoio da universidade, a equipe mant\u00e9m negocia\u00e7\u00f5es com empresas parceiras e elaborou propostas para entidades como o IEEE<\/a><\/strong><\/em>, com o objetivo de captar recursos e expandir as atividades de extens\u00e3o.<\/span><\/p>

\u201cNossa preocupa\u00e7\u00e3o \u00e9 que os alunos n\u00e3o precisem tirar dinheiro do pr\u00f3prio bolso para participar. Queremos viabilizar tudo por meio de parcerias e recursos externos\u201d, ressaltou Pedro Henrique.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Formaliza\u00e7\u00e3o e perspectivas<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Atualmente, a Bombaja H2 est\u00e1 vinculada ao projeto Bombaja, como uma subdivis\u00e3o. A oficializa\u00e7\u00e3o como subequipe deve ocorrer em breve, junto ao professor Thompson Lanzanova, do Departamento de Engenharia Mec\u00e2nica, coordenador do Bombaja e ao docente Jonas Roberto Tibola, do CTISM, orientador do Bombaja H2. A expectativa dos integrantes \u00e9 consolidar a equipe, desenvolver tecnologia pr\u00f3pria para o setor e se tornar refer\u00eancia nacional na \u00e1rea de ve\u00edculos movidos a hidrog\u00eanio.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Texto por Marina dos Santos, acad\u00eamica de jornalismo, com supervis\u00e3o da Subdivis\u00e3o de Comunica\u00e7\u00e3o do CT\/UFSM.\u00a0<\/em><\/p>

Foto por Bombaja\/Divulga\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>

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Nova equipe Bombaja H2 adapta modelo off-road antigo da Bombaja e planeja levar projeto in\u00e9dito da UFSM \u00e0 competi\u00e7\u00e3o nacional em S\u00e3o Paulo<\/p>\n","protected":false},"author":6987,"featured_media":7065,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[789,1112,205,856,110,586,813,114,142,796,967,240,238,828],"class_list":["post-7064","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geral","tag-bombaja","tag-ceesp","tag-ciencia-da-computacao","tag-ctism","tag-engenharia-aeroespacial","tag-engenharia-ambiental","tag-engenharia-de-telecomunicacoes","tag-engenharia-eletrica","tag-engenharia-mecanica","tag-ensino","tag-extensao","tag-gepoc","tag-ieee","tag-pesquisa"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ufsm.br\/unidades-universitarias\/ct\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7064","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ufsm.br\/unidades-universitarias\/ct\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ufsm.br\/unidades-universitarias\/ct\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ufsm.br\/unidades-universitarias\/ct\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6987"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ufsm.br\/unidades-universitarias\/ct\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7064"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ufsm.br\/unidades-universitarias\/ct\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7064\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ufsm.br\/unidades-universitarias\/ct\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7065"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ufsm.br\/unidades-universitarias\/ct\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7064"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ufsm.br\/unidades-universitarias\/ct\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7064"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ufsm.br\/unidades-universitarias\/ct\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7064"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}