{"id":7628,"date":"2025-12-11T10:03:48","date_gmt":"2025-12-11T13:03:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ufsm.br\/unidades-universitarias\/ct\/?p=7628"},"modified":"2026-07-07T14:57:32","modified_gmt":"2026-07-07T17:57:32","slug":"grupo-de-pesquisa-em-motores-combustiveis-e-emissoes-da-ufsm-apresenta-primeiro-veiculo-movido-a-hidrogenio-do-pais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ufsm.br\/unidades-universitarias\/ct\/2025\/12\/11\/grupo-de-pesquisa-em-motores-combustiveis-e-emissoes-da-ufsm-apresenta-primeiro-veiculo-movido-a-hidrogenio-do-pais","title":{"rendered":"Grupo de Pesquisa em Motores, Combust\u00edveis e Emiss\u00f5es da UFSM apresenta primeiro ve\u00edculo a combust\u00e3o movido a hidrog\u00eanio do pa\u00eds"},"content":{"rendered":"\n

Uma cena inusitada chamou a aten\u00e7\u00e3o de quem passou pelo hall do CT-UFSM nesta ter\u00e7a-feira (10\/12): um carro estacionado no meio do hall do pr\u00e9dio 07, personalizado com adesivos verdes e marcas de empresas e ag\u00eancias financiadoras de pesquisa. Trata-se de um ve\u00edculo de combust\u00e3o a hidrog\u00eanio – o primeiro do Brasil a utilizar essa nova tecnologia – convertido no Laborat\u00f3rio de Motores<\/a><\/em><\/strong> do GPMOT, na UFSM, vinculado ao Programa de P\u00f3s-Gradua\u00e7\u00e3o em Engenharia Mec\u00e2nica.<\/p>\n\n\n

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Primeiro ve\u00edculo movido a hidrog\u00eanio do pa\u00eds, adaptado na UFSM<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

A convers\u00e3o para propuls\u00e3o a hidrog\u00eanio faz parte do trabalho de conclus\u00e3o do estudante Augusto Graziadei Folletto, do curso de Engenharia Mec\u00e2nica, intitulado “Adapta\u00e7\u00e3o e calibra\u00e7\u00e3o de um ve\u00edculo \u00e0 combust\u00e3o interna, usando hidrog\u00eanio como combust\u00edvel”. Augusto faz parte do Grupo de Pesquisa em Motores Combust\u00edveis e Emiss\u00f5es da UFSM (GPMOT)<\/a><\/em><\/strong> e foi orientado pelo professor Mario Martins, e coorientado pelo Prof. Thompson Lanzanova, ambos do Departamento de Engenharia Mec\u00e2nica. O ve\u00edculo (modelo Fiat Siena) mant\u00e9m todas as caracter\u00edsticas de f\u00e1brica, mas sua fonte de energia \u00e9 o hidrog\u00eanio, uma alternativa poss\u00edvel aos combust\u00edveis convencionais. O ve\u00edculo movido \u00e0 hidrog\u00eanio adaptado na UFSM mostra que \u00e9 poss\u00edvel alcan\u00e7ar um powertrain<\/em> com emiss\u00f5es de poluentes virtualmente zero, cujo \u00fanico subproduto \u00e9 \u00e1gua ou vapor d\u2019\u00e1gua no escapamento.<\/p>\n\n\n\n

A pesquisa se insere no \u00e2mbito do Programa Rota 2030 – Mobilidade e Log\u00edstica, parte da estrat\u00e9gia elaborada pelo Governo Federal para desenvolvimento do setor automotivo no pa\u00eds. O ve\u00edculo convertido \u00e9 resultado de v\u00e1rios projetos do GPMOT e teve financiamento de diversas institui\u00e7\u00f5es de pesquisa – CNPq, Finep, Fapergs -, em especial o projeto “Desenvolvimento de Motor Automotivo Movido a Biohidrog\u00eanio para o Mercado Brasileiro\u201d, financiado pela Chamada P\u00fablica n\u00ba 3\/2021 do Programa Rota 2030 da FUNDEP<\/a><\/em><\/strong>, em parceria com as empresas Marelli e TCA-HORIBA, coordenado pela professora Nina Paula Gon\u00e7alves Salau, do Departamento de Engenharia Qu\u00edmica. Como o projeto est\u00e1 na vanguarda do setor de transportes, tamb\u00e9m contou com patroc\u00ednio de diversas empresas do setor automotivo, como Marelli e TCA-Horiba. Por meio de um acordo de coopera\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica, a empresa Fueltech tamb\u00e9m apoiou de forma muito importante, dando suporte t\u00e9cnico e\u00a0fornecendo o sistema de controle do motor.<\/p>\n\n\n

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O professor Mario Martins destaca que o hidrog\u00eanio, quando produzido de origem renov\u00e1vel (como o hidrog\u00eanio verde) \u00e9 uma excelente alternativa em substitui\u00e7\u00e3o aos combust\u00edveis f\u00f3sseis como gasolina, diesel e g\u00e1s natural. Embora tecnicamente vi\u00e1vel, tanto em c\u00e9lulas a combust\u00edvel quanto em motores de combust\u00e3o interna para hidrog\u00eanio, a presen\u00e7a no mercado de ve\u00edculos movidos a hidrog\u00eanio ainda \u00e9 limitada por fatores econ\u00f4micos e estruturais. “A ado\u00e7\u00e3o em larga escala depende principalmente da expans\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o, do armazenamento e da rede de distribui\u00e7\u00e3o do hidrog\u00eanio”, afirma Mario. O professor acredita, entretanto, que ve\u00edculos a hidrog\u00eanio poder\u00e3o se tornar mais comuns entre 2030 e 2040, acompanhando a matura\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica e o crescimento da oferta de hidrog\u00eanio renov\u00e1vel: “Nos pr\u00f3ximos anos, espera-se uma forte expans\u00e3o da chamada ‘economia do hidrog\u00eanio’, impulsionada pela descarboniza\u00e7\u00e3o industrial e pelo uso crescente desse combust\u00edvel em setores como siderurgia, transporte pesado e gera\u00e7\u00e3o de energia. \u00c0 medida que a infraestrutura se consolida e os custos de produ\u00e7\u00e3o de hidrog\u00eanio verde diminuem, a tend\u00eancia \u00e9 que ele tamb\u00e9m avance no transporte leve e chegue a aplica\u00e7\u00f5es dom\u00e9sticas, como fog\u00f5es e sistemas de aquecimento de \u00e1gua.”<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s a convers\u00e3o, segundo o professor M\u00e1rio, h\u00e1 etapas subsequentes no desenvolvimento do ve\u00edculo. O projeto j\u00e1 demonstrou que \u00e9 poss\u00edvel a convers\u00e3o de um modelo de ve\u00edculo mais antigo (retrofitting<\/em>), e o objetivo futuro \u00e9 passar para a convers\u00e3o de um ve\u00edculo mais moderno. <\/p>\n\n\n\n

A pesquisa desenvolvida no GPMOT \u00e9 mais uma de diversas iniciativas do Centro de Tecnologia da UFSM que buscam contribuir para o desenvolvimento de alternativas aos combust\u00edveis f\u00f3sseis.\u00a0 O CT possui uma equipe de competi\u00e7\u00e3o de prot\u00f3tipos movidos a hidrog\u00eanio (Bombaja H2<\/strong><\/em><\/a>), projetos de gera\u00e7\u00e3o de energia el\u00e9trica em c\u00e9lulas a combust\u00edvel, movidas a hidrog\u00eanio<\/strong><\/em><\/a>, entre outras pesquisas premiadas<\/strong><\/em><\/a> e publica\u00e7\u00f5es na \u00e1rea<\/strong><\/em><\/a>.<\/p>\n

Em estreita colabora\u00e7\u00e3o com a ind\u00fastria automotiva nacional, as pesquisas do GPMOT impulsionam o setor automotivo e de mobilidade ao criar solu\u00e7\u00f5es veiculares mais eficientes e sustent\u00e1veis – como motores avan\u00e7ados, combust\u00e3o limpa, hidrog\u00eanio e biocombust\u00edveis – ao mesmo tempo em que oferecem \u00e0 ind\u00fastria dados t\u00e9cnicos, inova\u00e7\u00e3o aplicada e profissionais altamente qualificados. Essa integra\u00e7\u00e3o entre ci\u00eancia, experimenta\u00e7\u00e3o e desenvolvimento tecnol\u00f3gico contribui diretamente para acelerar a transi\u00e7\u00e3o para uma mobilidade limpa, de baixo impacto ambiental e competitiva para o transporte, a log\u00edstica e setores estrat\u00e9gicos da economia.<\/p>\n\n\n\n

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Texto e fotos por Subdivis\u00e3o de Comunica\u00e7\u00e3o do CT\/UFSM, com informa\u00e7\u00f5es do GPMOT.<\/em>
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Convers\u00e3o foi feita no Laborat\u00f3rio de Motores do Centro de Tecnologia da UFSM e coloca universidade na vanguarda do setor automotivo brasileiro.<\/p>\n","protected":false},"author":8125,"featured_media":7629,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[142,868,1161,1285],"class_list":["post-7628","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geral","tag-engenharia-mecanica","tag-gpmot","tag-hidrogenio","tag-labmot"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ufsm.br\/unidades-universitarias\/ct\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7628","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ufsm.br\/unidades-universitarias\/ct\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ufsm.br\/unidades-universitarias\/ct\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ufsm.br\/unidades-universitarias\/ct\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8125"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ufsm.br\/unidades-universitarias\/ct\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7628"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ufsm.br\/unidades-universitarias\/ct\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7628\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ufsm.br\/unidades-universitarias\/ct\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7629"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ufsm.br\/unidades-universitarias\/ct\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7628"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ufsm.br\/unidades-universitarias\/ct\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7628"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ufsm.br\/unidades-universitarias\/ct\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7628"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}